Tancuri ușoare americane. Tanc de luptă ușor american M1

Tanc ușor M3 Stuart.

Tancul a fost creat în 1940 pe baza așa-numitei „cavalerie” M1 și a ușoarei M2A4. Vehiculul de luptă a avut următorul aspect: compartimentul de putere este situat în partea din spate a carenei, compartimentul de luptă și compartimentul de control sunt în partea sa din mijloc, transmisia și roțile de antrenare sunt situate în prova. Șasiul folosește 4 perechi mici de roți de drum interblocate la bord și roți de rulare cu arc. Corpul și turela sunt realizate din armătură de tablă laminată prin sudare și nituire.

Armamentul tancului era format dintr-un tun coaxial de 37 mm cu o mitralieră de 7,62 mm și trei mitraliere de 7,62 mm montate în prova carenei - două în compartimentele laterale și una lângă șofer. Controlul focului de la tun și mitralieră coaxială a fost efectuat cu o vizor telescopic; mecanismele de țintire ale pistolului erau mecanice. Pe lângă modelul de bază M3, au fost produse modificările sale M3A1 și M3A3. Aveau turnulețe rotunde fără cupolă de comandant și erau echipate cu sisteme de stabilizare a tunului în plan vertical. La ultima modificare a M3A3, lansată în 1942, a celor trei mitraliere cu arc, se păstrează doar mitraliera montată lângă șofer. Corpul acestei modificări a fost deja realizat cu o pantă rațională blindat table, în principal sudarea a fost folosită la fabricarea acestuia. În mașinile cu toate modificările au fost instalate stații radio și interfoane. Tancurile din seria M3 au fost folosite ca armament principal al unităților de recunoaștere. În 1943, M3 a fost înlocuit în producție

Descriere

Fotografierea confortabilă, vizibilitatea decentă și alte lucruri mici le-au adus vehiculelor americane reputația de a fi flexibile și ușor de utilizat. De asemenea, rezervoarele ușoare urmează acest principiu la maxim. În niciun alt arbore de cercetare nu veți găsi vehicule la fel de unice și versatile precum M41 Bulldog și T49. Apropo, în timpul testului am primit o cantitate imensă de feedback despre ei. Ținând cont de acestea, am decis să păstrăm caracteristicile distinctive ale acestor vehicule: sistemul de încărcare a magaziei și obuzierul. Aceasta este doar o mică parte din ceea ce au tancurile ușoare americane în arsenalul lor.

Astăzi ne vom uita la fiecare vehicul și ne vom concentra separat pe noul LT de top - tancul Sheridan. Merge!

Conținutul este disponibil la o lățime mai mare a ferestrei de browser.

Procesul jocului

Datorită unei combinații reușite de viteză, manevrabilitate și putere de foc, rezervorul M24 Chaffee(nivelul V) se poate repezi pe hartă, schimbând flancurile în funcție de locul în care este nevoie de el. Vizibilitatea excelentă și camuflajul permit acestui tanc să fie la fel de eficient în recunoașterea „activă” și „pasivă”. În același timp, rămânea vulnerabilă la focul inamicului dacă ajungea sub foc; capacitatea de supraviețuire a vehiculului, în special sub focul tancurilor de rangul VIII, era scăzută. Vestea bună este că, după trecerea la nivelurile standard de luptă (±2), acest „american” rapid nu îi va întâlni în bătălii aleatorii. În plus, am făcut modificări caracteristicilor de performanță ale tancului pentru a se potrivi mai bine cu nivelul vehiculelor inamice, dar am păstrat caracteristicile sale distinctive.

Rapid și compact, M7întotdeauna „jucat” ca un tanc ușor deghizat în unul mediu. În actualizarea 9.18, acest tanc va deveni oficial un tanc ușor de nivel V. A primit kitul standard Firefly: camuflaj bun, un motor mai puternic pentru a ajunge la timp în pozițiile cheie de pe hartă, iar precizia pistolului a fost îmbunătățită semnificativ. Rata de foc, de dragul echilibrului, a fost redusă.

Ca și alte tancuri ușoare de nivel VI, T37 nu va juca împotriva „nouă”, ceea ce îi va crește semnificativ influența asupra rezultatului bătăliei. Vehiculul își va păstra viteza și va deveni un excelent tanc de sprijin pentru licurici și foc, capabil să susțină un atac cu trageri precise și să atragă atenția inamicului asupra lui, astfel încât aliații să poată face o descoperire.

Motor T21 a devenit mai puternic, amestecarea este mai rapidă și precizia a devenit mai bună. Cu toate acestea, aceste îmbunătățiri vor fi echilibrate de o reducere a ratei de foc. Un unghi mare de declinare a pistolului vă permite să jucați în afara terenului, o vizibilitate bună va oferi „lumină” aliaților tăi, iar viteza crescută va face posibilă efectuarea manevrelor de flancare și ajungerea rapidă la poziții.

Dacă ai „călărit” vreodată T71(nivel VII), cunoașteți senzațiile neplăcute de a întâlni astfel de mașini precum Maus, IS-7 sau T57 Heavy. Combinația dintre o tobă cu 6 carcase, un camuflaj bun și mobilitate face T71 un adversar periculos pentru mașini de același nivel, dar nu pentru „zece”. Cu toate acestea, după trecerea la nivelul standard de luptă ±2, acest tanc nu va mai juca împotriva tancurilor „zece” și se va putea exprima pe deplin dacă este folosit corect. Pentru a echilibra vehiculul, penetrarea blindajului obuzelor perforatoare a fost ușor redusă.

Legendar M41 Walker Bulldog trece la un nivel superior, va primi o creștere a puterii și a puterii motorului. Acesta va putea îndeplini diferite roluri în funcție de situația actuală: transmite date de informații, jucând atât rolul unui licurici „activ” cât și „pasiv”, învârti rachete antitanc nebunești sau distruge artileria. De asemenea, are încă un pistol cu ​​sistem de încărcare a revistei, dar numărul de obuze a scăzut de la 10 la 6.

La fel de distractiv și complex, rezervorul T49 trece la nivelul IX și va primi o creștere a puterii, mobilității și vizibilității. Penetrarea medie a armurii a obuzelor cumulative, precizia notorie și rata de tragere a puternicei arme explozive puternice de 152 mm au rămas neschimbate. Deci, care este „distracția”? Răspuns corect: în scoici HE. Încarci una, alergi din tufiș în tufiș, aștepți momentul să se apropie de pe flanc și trage în „Grills” și „Bat-Shats” ale inamicului.

Un nou rezervor va apărea la nivelul X Sheridan . Întărit cu ecrane, este capabil să facă tot ce poateT49, dar mult mai bine. La fel ca predecesorul său, există două pistoale din care puteți alege: 105 mm și 152 mm. Obuzele puternic explozive sunt încă mai preferate pentru tunul de 152 mm. Spre deosebire de T49, o mină terestră trasă de la Sheridan va lovi ținta cu o probabilitate mai mare și va trimite un inamic slab blindat în hangar datorită confortului său sporit de tragere. Dacă nu doriți să vă bazați pe întâmplare și preferați să aveți un rezultat stabil și previzibil, instalați pur și simplu un pistol alternativ de 105 mm.

Reguli de înlocuire și compensare

Module: Dacă aveți vehicule care își schimbă nivelul în actualizarea 9.18 și sunt cercetate la modulele de top, toate modulele vor rămâne cercetate după tranziție.

Echipajul va rămâne instruit pentru același vehicul: echipajul, antrenat la 100%, aterizează în cazarmă și este reantrenat la 100% pe același vehicul pe care se aflau înainte de actualizare. Dacă aveți un echipaj antrenat până la 100% pentru un tanc ușor, care trece la un nivel superior, dar vehiculul în sine nu se află în hangar în momentul lansării actualizării, echipajul va fi în continuare reantrenat pentru același tanc care „ mutat” la nivel.

Embleme și camuflaj: Emblemele și camuflajele achiziționate cu aur pentru tancurile care trec de la nivelul VIII la nivelul IX vor fi eliminate. Cu toate acestea, nu trebuie să vă faceți griji: costul lor integral în aur va fi rambursat. Vor fi de asemenea eliminate emblemele temporare și camuflajul pentru un tanc care se mută la un nivel superior. În acest caz, compensația se emite în credite, iar suma se va calcula proporțional din timpul rămas. Emblemele unice și camuflajul rămân: acestea vor fi îndepărtate din vehicul, dar le puteți reaplica pe orice vehicul.

Evaluări ale modificărilor din tancurile ușoare și . Urmăriți știrile de pe forum și așteptați-vă în viitorul apropiat la noi articole despre reechilibrarea globală a tancurilor ușoare din China și Germania.

Citiți articolul dedicat pentru a vă familiariza cu toate detaliile actualizării 9.18: în special, despre noul echilibrator, noi mecanici pentru artilerie și modificări în ramurile tancurilor ușoare.Participați la testarea tuturor acestor modificări și spuneți-ne ce părere aveți. !

tancuri ușoare americane

După încheierea Primului Război Mondial, armata americană a fost redusă semnificativ. În 1919, Corpul Tancurilor Americane a fost desființat oficial de Cartierul General al Armatei. Din acel moment, dezvoltarea și direcția forțelor de tancuri s-a ocupat de Cartierul General al Forțelor Terestre americane. Sarcina tancurilor era următoarea: să faciliteze mișcarea continuă a soldaților în timpul unui atac. Toate eforturile de a crea vehicule blindate au vizat dezvoltarea tancurilor ușoare (maximum 5 tone greutate) și medii (maximum 15 tone greutate). Greutatea tancurilor a fost reglată în conformitate cu capacitatea de încărcare a podurilor și structurilor militare americane. Deoarece Statele Unite au finanțat foarte prost crearea de tancuri pentru armată în anii 20, armata nu a putut construi mai mult de două tancuri experimentale pe an. În 1931, unul dintre vehiculele experimentale a fost tancul T1E4, care a adoptat următorul aspect: motorul era situat în partea din spate a rezervorului, transmisia și transmisia finală erau situate în față. Acest aranjament a fost luat ulterior ca model pentru tancurile americane ulterioare.

Tancul de luptă ușor american M1. Tancuri americane din al Doilea Război Mondial

În 1927, în America au fost create mici unități mecanizate, care includeau tancuri ușoare de infanterie din clasa ușoară. Cel mai probabil, a fost creat privind formațiunile de tancuri britanice similare.
Dar odată cu sosirea generalului MacArthur la Cartierul General al Armatei SUA în 1931, politica de mecanizare
Armata SUA s-a schimbat mult. El a decis că într-o perioadă de mecanizare generală, cavaleria tradițională americană, care va fi echipată cu mașini blindate și tancuri, ar putea influența semnificativ cursul bătăliei și dezvoltarea succesului. Acum, cavaleria americană a fost echipată treptat cu tancuri. Ocolind Actul de Apărare Național adoptat, noile tancuri de cavalerie au început să fie numite „vehicule de luptă”. Și doar infanteriei americane puteau desfășura în mod legal lucrări de creare a tancurilor.
În perioada 1934-1935, designerii americani au creat mai multe tancuri experimentale desemnate ca T2, T2E1, T2E2.

Toate aceste tancuri au fost create folosind, din nou, tancul britanic Vickers-Armstrong ca bază. Mai mult, britanicii au făcut progrese bune în construirea tancurilor.

La crearea tancurilor T2, proiectanților le-a fost propusă o cerință: tancurile ușoare pentru cavalerie trebuie să fie realizate pe baza tancurilor de infanterie ușoară. Acest lucru trebuia făcut din motive economice. În paralel cu tancul T2, a fost realizată dezvoltarea și crearea tancului T5 (Rock Island Arsenal). Se deosebeau prin suspensie: T5 avea o suspensie cu arcuri elicoidale verticale, T2 avea o suspensie formată din arcuri semieliptice cu foi. Ulterior, tancul T5 a fost modernizat și a primit numele T5E2, era cunoscut și sub numele de M1. În 1937, acest tanc a fost adoptat de cavaleria americană. Tancul s-a dovedit a fi destul de bun pentru acei ani: viteza maximă a rezervorului a fost de 45 km/h, greutatea a fost de 9,7 tone, echipajul era format din 4 persoane. Tancul era înarmat cu două mitraliere (12,7 mm și 7,62 mm) în turelă și o mitralieră (7,62 mm) în placa frontală. Ulterior, a fost creată o modificare a M2, care avea o roată de ghidare (pentru a îmbunătăți capacitatea de cros și a crește lungimea suprafeței de sprijin).
În vara anului 1940, armata SUA, din cauza situației politice tensionate din lume, a decis să formeze noi forțe de tancuri. Acum în armată nu exista nicio distincție între unitățile de cavalerie și tancuri de infanterie. Tancurile M1 și M2 au fost adoptate și redenumite M1A1 și M1A2.
Deși aceste tancuri nu au fost folosite în luptă în al Doilea Război Mondial, au fost încă folosite ca tancuri de antrenament la Fort Knox.

Experiența în crearea tancurilor M1A1 și M1A2 a ajutat foarte mult designerii americani să creeze următoarele generații de tancuri de luptă pentru armata SUA.

Modificări ale rezervoarelor M1 și M2.

Tank M1A1: primul rezervor de producție, au fost produse în total 17 tancuri;
Tank M2: modificarea rezervorului anterior. Pe tanc a fost instalată o turelă îmbunătățită. De asemenea, motorul pe benzină a fost înlocuit cu un motor diesel radial. Acest tanc a fost redenumit ulterior M1A1. Au fost produse în total 7 tancuri. Una dintre diferențele față de modificarea anterioară a rezervorului a fost roata de ghidare coborâtă la sol.

Pe lângă modificările tancurilor M1 și M2, au existat și tancuri intermediare. Tancul M1E1 a fost prototipul pentru întreaga serie. Tancul M1E2 a fost prototipul pentru tancul M1A1. Tancul M1A1E1 a fost un prototip al tancului M2. Şenile continue ranforsate au fost testate mai întâi pe tancul M1E3, iar mai târziu şinele cauciuc-metal au fost testate pe aceste tancuri. Apropo, americanii încă mai instalează șenile cauciuc-metal pe rezervoarele lor, poate le este frică pentru drumurile lor sau le place confortul la volan...

Caracteristicile tactice și tehnice ale tancului ușor american M1:

Echipaj......4 persoane (mitralier cu turelă, mitralier frontal, comandant și șofer);
Greutate rezervor.........9 tone;
Lungime......4,17 m;
Latime......2,16 m;
Inaltime......2,4 m;
Armament...... două mitraliere de 7,62 mm, o mitralieră de 12,7 mm;
Blindat tanc: de la 6 la 16 mm;
Sistem de propulsie: ...W670 “Continental”, 250 CP;
Viteza maxima a rezervorului......45 km/h;
Suspensie......cu arcuri elicoidale verticale;
Raza tancului......160 km;

Până la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, armata americană avea două tipuri de tancuri ușoare. Infanteria era înarmată cu 292 de tancuri ale modificărilor M2A2 și M2AZ. Acestea erau vehicule cu turelă dublă cu o mitralieră de 7,62 mm într-o turelă și o mitralieră de 12,7 mm în cealaltă turelă. Unitățile de cavalerie motorizate aveau în serviciu 112 vehicule de luptă M1 și M1A1. Exact aceleași arme erau adăpostite într-un singur turn. Tancurile similare din punct de vedere structural aveau același șasiu, care consta din patru roți de drum pe o parte. Îmbinate în perechi în două cărucioare de echilibrare, acestea erau suspendate pe arcuri tampon verticale. Șasiul a fost, probabil, principalul avantaj al acestor vehicule de luptă neremarcabile și până în 1939 destul de învechite. Performanța ei a fost uimitoare! În noiembrie 1934, tancul T5 (prototipul M1) a făcut un test de rulare de la Arsenalul Rock Island la Washington, lung de 1.450 km. Viteza medie a fost de 48 km/h! Începând cu 14 noiembrie, căpitanul T. Nixon și J. Proske au ajuns la Washington trei zile mai târziu, doborând toate recordurile de viteză pentru vehiculele pe șenile. Ulterior, acest design de șasiu a fost folosit pe toate tancurile americane până în 1945. Luptele din Europa au arătat inutilitatea armelor pur mitraliere, ceea ce a forțat accelerarea dezvoltării unui nou tanc ușor cu arme de artilerie.

Primele copii ale modelului ușor M2A4 au ieșit de pe linia de asamblare a fabricii americane de mașini și turnătorie în mai 1940. Producția sa s-a încheiat în martie 1941, după producția a 365 de vehicule. Alte zece au fost fabricate de Baldwin Locomotive Works în aprilie 1942. M2A4 avea caracteristici atât ale tancurilor americane de dinainte de război (arhaice pentru 1940, de exemplu, cinci trape de inspecție primitive de-a lungul perimetrului turelei), cât și ale vehiculelor ușoare de luptă din perioada celui de-al Doilea Război Mondial. Fără a lăsa o amprentă vizibilă asupra istoriei construcției tancurilor, M2A4 a devenit o piatră de hotar importantă în istoria armatei americane. Apariția sa a coincis cu crearea forțelor de tancuri ale armatei SUA. Acest eveniment semnificativ a avut loc la 10 iulie 1940. Primul comandant a fost generalul de brigadă Adna Chaffee, iar cartierul general rămâne la Fort Knox. La 15 iulie 1940 a început formarea diviziilor 1 și 2 de tancuri, care erau în principal înarmate cu M2A4. Aceste formațiuni au devenit prima dintre cele șaisprezece divizii de tancuri americane formate în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. (Aproape toate tancurile aliate și tunurile autopropulsate sunt prezentate în detaliu în documentarul „Allied Tanks”)

Tancurile M2A4 au fost folosite în principal în scopuri de antrenament. Au văzut o singură luptă - la sfârșitul anului 1942 pe insula Guadalcanal din Pacific, ca parte a Batalionului 1 de Tancuri Marine. Marea Britanie a primit patru tancuri în cadrul programului Lend-Lease.
La scurt timp după lansarea primelor vehicule, a început proiectarea unei versiuni îmbunătățite a M2A4. Grosimea armurii a fost crescută la 38 mm, ceea ce a presupus o creștere a greutății la 12 tone. Pentru a reduce cumva presiunea specifică, leneșul a fost așezat pe pământ. Această soluție a făcut posibilă creșterea stabilității mașinii. Pentru o protecție mai fiabilă a centralei, partea din spate a carenei a fost, de asemenea, reproiectată.
Primul prototip a fost creat pe baza M2A4 la Arsenalul Rock Island, iar pe 5 iulie 1940 a fost acceptat în exploatare sub denumirea „tanc ușor M3”. American Car and Foundry a lansat primele M3 de producție în martie 1941, imediat după încheierea producției M2A4.

Din punct de vedere structural, noul vehicul și-a repetat predecesorii, încorporând o serie de deficiențe inerente tancurilor americane din anii 30. Astfel, lățimea sa a fost limitată de dimensiunile podului plutitor american standard din anii de dinainte de război. Coca înaltă și scurtă nu permitea plasarea unui sistem de artilerie cu un calibru mai mare de 37 mm în turelă. Căile înguste, împrumutate de la vehicule mai ușoare, au avut ca rezultat o presiune specifică ridicată și o manevrabilitate limitată pe soluri moi.

Principalele avantaje ale rezervorului Stewart M3 includ fiabilitatea operațională ridicată și caracteristicile dinamice excelente. Armamentul a fost, de asemenea, destul de puternic, constând dintr-un tun M6 de 37 mm și cinci mitraliere Browning M1919A4 de 7,62 mm (una coaxială cu un tun, al doilea montat pe cursă, două în sponsoane laterale și una antiaeriană).

În timpul producției de masă, s-au făcut în mod constant modificări la designul rezervorului, în principal tehnologice. Astfel, turela cu nituri cu mai multe fațete de pe vehiculele de producție timpurie a făcut loc uneia cu formă similară, dar sudată, iar apoi a fost înlocuită cu așa-numita turelă „în formă de potcoavă”, ai cărei pereți laterali constau dintr-o singură placă de blindaj îndoită. Pe tancurile de producție ulterioară, carena a fost asamblată prin sudare parțială. Din a doua jumătate a anului 1941, pe M3 a fost instalat un stabilizator pentru țintirea unui tun de 37 mm în plan vertical.

În 1942, din cauza lipsei de motoare standard de avioane Continental W670-9A pe benzină, unele tancuri au fost produse cu motorul diesel Giberson T-1020-4. Trebuie remarcat faptul că tancurile de motorină nu au prins rădăcini în armata americană; au fost folosite în principal în scopuri de antrenament și au fost exportate. În total, din martie 1941 până în august 1942, au fost produse 5811 tancuri M3, dintre care 1285 cu motoare diesel.

În aprilie 1942, a început producția modificării M3A1. Cupola comandantului a fost înlocuită cu două trape triunghiulare. Mitralierele din sponsoane au fost eliminate și în locul lor a fost plasată muniție suplimentară. (În ceea ce privește tancurile M3, aceasta a fost adesea efectuată de trupe.) Până în august 1942, M3A1 a fost produs în paralel cu M3. Producția sa a încetat în februarie 1943; au fost produse în total 4.621 de unități, dintre care 211 au fost diesel.

M3 a primit botezul focului nu sub steagul american, ci sub steagul englez. Din cele 538 de vehicule produse din aprilie până în iunie 1941, 280 au fost trimise în Africa de Nord, unde Armata a 8-a britanică s-a confruntat cu o lipsă acută de vehicule blindate. În armata britanică, tancurile din seria M3 (și mai târziu M5) au fost numite „General Stewart” - în onoarea generalului american care a comandat cavaleria confederată în timpul războiului civil american. În funcție de modificare, rezervoarele au fost numite: M3 - „Stuart I”, M3 (cu motorină) - „Stuart II”, M3A1 - „Stuart III”, M3A1 (cu motorină) - „Stuart IV”. Primii Stuart au fost primiți în iulie 1941 de al 8-lea husari regali irlandezi. Până în noiembrie, toate cele trei regimente ale Brigăzii a 4-a de Tancuri aveau tancuri americane. La 18 noiembrie 1941, la opt kilometri de Gabr Saleh, Regimentele 8 Husari și 5 Regale Tancuri ale acestei brigăzi s-au ciocnit cu Regimentul 5 German Tancuri. Drept urmare, britanicii au pierdut 11 vehicule, iar germanii au pierdut 7 vehicule. În decembrie, brigada a fost adusă în spate și au fost rezumate unele rezultate. S-a dovedit că pe parcursul a două luni de intense operațiuni de luptă, din 166 de „Stuarts” ai Brigăzii 4 Tancuri, doar 12 unități au eșuat din motive tehnice. Britanicii, care s-au luptat constant cu tancurile lor capricioase, au fost încântați. Și, în general, le-a plăcut „Stuart”. În ceea ce privește armamentul, blindajul și manevrabilitatea, vehiculul american ușor nu a fost în niciun caz inferior „crucișătoarelor grele” britanice A9, A10 și A13. Singurul lucru care nu le convenea britanicilor era rezerva mică de putere. Cu toate acestea, următoarele loturi de Stuart care soseau în Marea Britanie au fost echipate cu două butoaie suplimentare de combustibil. Echipajele de tancuri engleze au poreclit „Stuart” într-un mod nepoliticos și, în același timp, afectuos - „laptos”

În Royal Tank Corps, tancurile ambelor modificări - M3 și M3A1 - au fost folosite în principal în Africa de Nord și Birmania până la sfârșitul anului 1943. În total, din 1941 până în 1943, 1829 și, respectiv, 1594 tancuri M3 și M3A1 au fost trimise în Marea Britanie sub Lend-Lease din Statele Unite. În aceeași perioadă, Uniunea Sovietică a primit 1.676 de unități M3A1.

Botezul cu foc al soților Stuart ca parte a armatei americane a avut loc în Filipine în decembrie 1941. Pe 22 decembrie, cinci M3 din Batalionul 192 de Tancuri din SUA au întâlnit un grup de tancuri japoneze Ha-Go în junglă. Rezultatul a fost dezastruos: americanii au pierdut patru vehicule. Ulterior, toți Stuarts din Filipine au fost capturați de japonezi. În februarie 1945, au căzut din nou în mâinile americanilor.
Ca parte a diviziilor 1 și 2 de tancuri ale armatei SUA, M3 și M3A1 au fost folosite în 1942-1943 în Africa de Nord și ca parte a batalioanelor de tancuri ale Marine Corps - până în 1944 în Insulele Pacificului. Mai mult, Marine Corps a preferat tancurile echipate cu motoare diesel.

Caracteristicile tactice și tehnice ale Stuart MZ
Greutate de luptă, t 12.428
Echipaj, oameni 4
Lungime, mm 4531
Latime, mm 2235
Înălțime, mm 2515
Garda la sol, mm 420
Armura, mm 10-45
Viteza (pe autostrada), km/h 48
Raza de croazieră (pe autostradă), km 113
Ridică-te, deg. 35
Înălțimea peretelui, m ​​0,61
Lățimea șanțului, m 1,83
Adâncimea de vadare, m 0,91
Motoare
Opțiune Tip Model Cantitate Putere, CP
1 K „Continental” W670-9A, 7 cilindri, în formă de stea, răcit cu aer, putere 250 CP. Cu. la 2400 rpm 1.250
Armament
Opțiune Tip Calibru, mm Model Cantitate Muniție / 1
Pistolul 37 M5 1 103
Mitralieră 7.62 „Browning” М1919А4 5 8270

Tara de origine SUA
Dezvoltator, American Car and Foundry
Număr de exemplare lansate: 22743
Anul adoptiei 1941